Construit par Lambo-Motors SA, Bâle, en Suisse, le châssis # 4808, cette voiture était déjà au Salon de Genève voiture de mars 1971,.
Cette realisation est postproduction et non usine , il ne s'agit ni plus ni moins que d'une transformation qui a la valeur que l'on veut bien lui donner.
Cela équivaut à la transformation d’une miura S en SV ou d'une Daytona coupé en spyder par un bon professionnel.
Encore que tranformer une Miura S en Miura SV ou une Daytona en spyder revient à copier quelque chose de connu , alors que le spyder 4808 est une pure réalisation hybride qui ne se rattache seulement et uniquement qu’à l'imagination d'un très bon réalisateur
Difficile de donner une valeur , il y a beaucoup de travail sur cette transfomation , ce n'est qu'une question d'appreciation.
Une fois modifiée en spider (avec élément de toit amovible, jantes type Gotti avec pneux taille basse, modifications de carrosserie diverses : spoiler AV, aileron type porsche 959 intégré au capot AR, ailes AR élargies,…)cette Miura a été exposée au Salon de Genêve 1981, partageant le stand officiel Lamborghini avec 2 countach LP400S et une Jalpa 3500.
Sa couleur blanche lui a valu le surnom de « White Giant ».
Partiellement déshabillée ensuite (retour à des roues normales de Miura SV, spoiler AV et aileron AR enlevés) elle a été repeinte en gris métallisé, puis, récemment en vert « lime green » (Cf. voiture exposée sur le Stand Lecocq à Retromobile 2008)